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    張永偉:到2030年,我國芯片市場規模約達300億美金

    來源:本站 發布時間:2022-12-19

    由中國電動汽車百人會主辦的“全球智能汽車產業峰會(GIV2022)”于12月16日-17日在合肥召開。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉出席并演講。


    談及芯片產業,張永偉說,當前,芯片的需求量越來越大,2022年我國汽車智能化滲透率超過了30%,2030年則會達到70%。以這個智能化滲透速度來判斷,芯片的需求將會產生爆發式的增長。


    “單車的芯片在300-500個,電動智能時代就超過了1000個,高等級自動駕駛會超過3000個”,張永偉說,到2030年,我國芯片市場規模約達到300億美金,每年的需求量在1000-1200億顆,“汽車芯片的需求越來越大、缺口也越來越大”。


    他強調,我國邁過芯片這道坎是必須要解決的問題,但是也必須看到我們面臨著一系列的嚴峻挑戰。


    一是擺脫進口依賴是當務之急?!艾F在汽車芯片國內的供給度不到10%,也就是每一輛汽車90%以上的芯片都是進口或者是在外資的本土公司手里面,這就決定了不論是小芯片、還是一些關鍵的芯片,特別是智能芯片,未來需求越來越大,它的瓶頸越來越高”。


    二是我國在汽車芯片制造的整個鏈條上都存在著技術短板。比如,EDA的工具市場,核心的半導體設備市場,我們有了14納米以上的制程,最缺的是更加先進的制程。


    三是我國的芯片面臨著嚴格的檢測認證。張永偉指出,在汽車車規級芯片的測試和認證方面,全球剛剛起步,但是我國明顯處于短板,讓很多芯片企業,有芯片無法測試,因此也得不到企業的認可,讓很多用戶找到了芯片不敢去測試,因為得不到最好的測試結果,所以解決測試和檢測也是現在的當務之急。


    四是人才短缺。張偉勇指出,我國集成電路從業者,包括汽車集成電路和消費集成電路總共約54萬專業人員,到2023年缺口可達20萬,這54萬人當中基本分布在設計、制造和封測環節,20萬人的短缺會嚴重影響到行業的技術發展和產業推進,所以人才短缺已經成為巨大的瓶頸。


    張永偉也提出了幾點建議:


    一是要全產業鏈進行技術提升。二是建立標準、檢測認證體系。三是推動芯片上車。在迭代中完善,也可以幫助整車企業建立自己產能的備胎。四是把產線抓起來,支持多元化商業模式。五是加大政策支持。特別是財政資金的支持,讓那些做長時間研發的企業有穩定的投入機制。六是解決好人才缺口問題,讓人才成為支持芯片企業發展的重要保障。


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